Dieselskandal: Schadenersatz sichern
Der OGH hat einen Mindestschadenersatz von 5 bis 15 Prozent des Kaufpreises festgelegt – und du darfst das Auto behalten. Entscheidend ist jetzt die Verjährung: Sie läuft ab dem Zeitpunkt, an dem du vom Schaden erfahren hast.
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Rechtslage
Was sich geändert hat
Lange ging es im Dieselskandal um Rückabwicklung: Auto zurück, Geld zurück, Nutzungsentgelt abgezogen. Inzwischen ist der praktisch wichtigere Weg der Schadenersatz bei behaltenem Fahrzeug.
Auto behalten, Geld bekommen
Der OGH hat einen Mindestschadenersatz von 5 bis 15 Prozent des Kaufpreises festgelegt. Er gilt auch bei bloßer Fahrlässigkeit und unabhängig davon, ob sich ein konkreter Schaden beziffern lässt.
Nicht nur VW
Ausgangspunkt war der VW-Motor EA189, inzwischen sind auch der Nachfolger EA288 und Thermofenster anderer Hersteller Gegenstand von Verfahren. Marke allein entscheidet nicht – die Motorsteuerung entscheidet.
Die Größenordnung
Typische Größenordnung in geeigneten Fällen: 1.500 bis 7.000 Euro, je nach Kaufpreis, Baujahr und Motor – ein Erfahrungswert aus veröffentlichten Verfahren, keine Statistik von Robin. Bei teuren Fahrzeugen entsprechend höher.
Zwei Entscheidungen, die den Rahmen setzen
Thermofenster ist unzulässig – und VW hat 2026 einen EA288-Fall anerkannt
Der EuGH hat am 14. Juli 2022 auf Vorlage aus Österreich entschieden, dass ein Thermofenster – eine Abgasreinigung, die außerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs heruntergefahren wird – eine unzulässige Abschalteinrichtung ist, wenn sie unter normalen Betriebsbedingungen den Großteil des Jahres wirkt (C-145/20). Damit ist das Argument „das war nur Motorschutz“ weitgehend entkräftet.
Am 13. Jänner 2026 erging beim OGH zu einem VW-Fahrzeug mit Motor EA288 (Baujahr 2016, Euro 6) ein Anerkenntnisurteil: VW anerkannte den geltend gemachten Anspruch von 8.730 Euro samt Zinsen ab Juli 2016 (10 Ob 11/25b). Ein Anerkenntnis ist keine inhaltliche Entscheidung des Gerichts – es zeigt aber, dass der Hersteller bei diesem Motor eine Entscheidung des Höchstgerichts vermeiden wollte.
Schnellcheck
Ist dein Fahrzeug betroffen?
Fünf Fragen zu Marke, Motor und Kaufzeitpunkt. Für die genaue Zuordnung brauchen wir später den Typenschein – für die Ampel reicht das hier.
Fristen
Der Punkt, an dem die meisten Fälle scheitern
Schadenersatzansprüche verjähren in Österreich drei Jahre ab dem Zeitpunkt, zu dem du von Schaden und Schädiger Kenntnis erlangt hast. Nicht ab Erstzulassung, nicht ab Kauf.
Wann diese Kenntnis vorlag, ist genau die Frage, um die vor Gericht gestritten wird: Reicht die allgemeine Medienberichterstattung? Oder erst der Rückrufbescheid für dein Fahrzeug? Deshalb gilt: Je früher geprüft wird, desto besser die Ausgangslage.
Ehrlichkeit bei Grenzfällen
Wo Robin nicht weiterleitet
Die Dieselfälle sind zahlreich – und einen Teil davon leitet Robin nicht weiter. Das gehört dazugesagt:
- Benziner, Elektro, Hybrid ohne Diesel. Es geht um Dieselmotoren mit manipulierter Abgasreinigung. Alles andere ist ein anderes Thema.
- Motor ohne bekannte Abschalteinrichtung. Marke und Baujahr allein reichen nicht. Steht dein Motor in keiner Rückruf- oder Verfahrensliste, ist die Beweislage dünn.
- Kenntnis liegt Jahre zurück. Wer 2016 den Rückrufbrief bekommen und nichts unternommen hat, hat den Anspruch nach drei Jahren meist verloren – auch wenn die Rechtsprechung inzwischen günstiger ist.
- Leasing ohne Kauf. Wer das Fahrzeug nie erworben hat, hat auch keinen Kaufpreis, an dem sich der Schaden bemisst.
- Bereits verglichen. Ein unterschriebener Vergleich schließt in aller Regel weitere Ansprüche aus.
Unterlagen
Was wir brauchen – und was wir selbst besorgen
- Kaufvertrag oder Rechnung mit Kaufpreis und Kaufdatum
- Zulassungsschein und Typenschein (dort steht die Motorkennung)
- Schreiben des Herstellers oder der Werkstätte zum Software-Update oder Rückruf
- Bei Verkauf: Verkaufsvertrag mit Datum und Preis
- Bei Finanzierung oder Leasing: den Vertrag
Häufige Fragen
Dieselskandal
Muss ich das Auto zurückgeben?
Nein. Genau das ist die Bedeutung der neueren Rechtsprechung: Du behältst das Fahrzeug und bekommst einen Teil des Kaufpreises ersetzt.
Ich habe das Software-Update machen lassen. Schadet das?
Nein. Das Update beseitigt den Schaden nicht, der beim Kauf entstanden ist – und in vielen Fällen wird ihm sogar vorgeworfen, neue Probleme zu verursachen.
Gebrauchtwagen – zählt das auch?
Ja. Der Anspruch richtet sich gegen den Hersteller, nicht gegen den Händler. Ob du neu oder gebraucht gekauft hast, ändert daran nichts; nur die Berechnungsbasis ist eine andere.
Wie finde ich heraus, welcher Motor verbaut ist?
Im Typenschein oder Zulassungsschein steht die Motorkennung (etwa EA189, EA288). Fotografier das Dokument einfach ab, wir lesen es aus.
Was kostet mich das, wenn ich verliere?
Die Erfassung durch Robin ist kostenlos. Ob im Verfahren ein Kostenrisiko bleibt, hängt davon ab, ob eine Rechtsschutzversicherung deckt oder eine Prozessfinanzierung übernimmt. Das wird geklärt, bevor eine Klage eingebracht wird.
Mein Auto hat den Motor EA288. Ist das jetzt entschieden?
Nicht generell. Es gibt seit Jänner 2026 ein Anerkenntnisurteil des OGH zu einem EA288 aus 2016 (10 Ob 11/25b), also einen Fall, in dem VW den Anspruch anerkannt hat. Das bindet in anderen Verfahren niemanden, verbessert aber die Verhandlungsposition spürbar. Ob es bei deinem Fahrzeug trägt, hängt von Baujahr, Abgasnorm und der konkreten Software ab.
Was ist ein Thermofenster?
Eine Steuerung, die die Abgasreinigung außerhalb eines Temperaturbereichs – etwa unter 15 oder über 33 Grad – reduziert. Der EuGH sieht darin eine unzulässige Abschalteinrichtung, wenn sie unter normalen Bedingungen den Großteil des Jahres wirkt (C-145/20). Betroffen sind Fahrzeuge vieler Hersteller, nicht nur VW.
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Bearbeitungsentgelt, Kontoführung, Spesen: Der OGH hat mehrere Bank-Klauseln gekippt. Bezahlte Gebühren können zurückgeholt werden.
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